La Comunidad de Madrid está a la espera de la decisión del Gobierno central sobre las bonificaciones a las tarifas del transporte público para el año 2026, con el fin de establecer los precios de los diferentes títulos. A pesar de esta incertidumbre, el proyecto de presupuestos para el próximo año ya contempla todas las posibles medidas que pueda adoptar el Ejecutivo de Pedro Sánchez.
Rocío Albert, consejera de Economía, Hacienda y Empleo, ha destacado que la Comunidad tiene preparados diversos escenarios en sus presupuestos en anticipación a la determinación final del Gobierno central. Actualmente, se mantienen vigentes las tarifas que entraron en vigor el 1 de julio, luego de finalizar el período de ayudas implementadas en 2022 en respuesta a la crisis desencadenada por la guerra en Ucrania, las cuales ofrecían descuentos de hasta un 60%. Posteriormente, estas tarifas están subvencionadas entre un 40% y un 50%, dividido equitativamente entre la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
La consejera madrileña ha señalado que la aportación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible al sistema de transporte público es mínima en comparación con la contribución regional. Mientras la Comunidad aporta el 80% de la subvención total, el Gobierno central, a través del Ministerio de Transportes, cubre solo el 20%.
En caso de que la subvención del Gobierno central desapareciera, la Comunidad de Madrid mantendría el 80% de la misma, lo que llevaría a un posible retorno a los precios anteriores. Albert ha enfatizado que las aportaciones del Estado a la Comunidad a través del Consorcio Regional de Transportes de Madrid se han mantenido congeladas en 126,89 millones de euros desde 2021, a pesar de los incrementos significativos en otras regiones como Barcelona o Canarias.
En resumen, la incertidumbre sobre las bonificaciones a las tarifas del transporte público en Madrid para el próximo año continúa, con la Comunidad preparada para ajustarse a cualquier decisión que tome el Gobierno central, mientras se destaca la disparidad en las contribuciones entre ambas entidades en el sistema de transporte público.
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